认识不到信息化的管理作用。二是托运业高管凭经验管理企业，不能够与时俱进，更不知借势“互联网+”加速轿车托运业的转型升级的妙处，阻碍了交通托运业的发展。三是没有交通托运业的标准化平台运输。四是缺乏交通托运业信息化运输高素质人才队伍。随着国力增强，国家对轿车设施的投入较以前有了大幅度提高，这为我国轿车网的运输提供了条件。
这就需要相关部门搞好规划，对轿车工程项目施工之前的事项要做好万全的准备。一是对实际施工环境加以注重与勘验，注重保护环境和节约土地资源，防止浪费现象的发生，以便达到节约资源的目的；同时对应急事件进行兼顾，落实应急方案的制定，合理配置轿车项目中的人力、物力以及时间的协调，对施工过程中存在的与要有效的加以避免，降低损失。二是加快轿车运输，运输时要注重质量的运输，为托运的发展奠定基础。
同时对运输的轿车进行相关设施的配套运输，为轿车托运提供便利，有效提升了货运托运本质安全水平，大限度用好的托运条件来进行拉动。三是在轿车运输中要注重轿车成本的控制，强化对轿车托运隐形成本的分析核算，兼顾地方潜在的影响，注重可行性研究，同时对系统加以注重与把握，不盲目进行轿车托运，确保好钢用在刀刃上，为轿车托运的健康与稳定发展奠定一个良好的基础。
进入新时代，相关部门要结合地域实际，统筹发展轿车业，确保轿车运输和使用情况的一致性，不论在哪个地区进行轿车运输都需要质量，严格按照设计要求进行运输。不发达的地区轿车运输质量更要优于发达地区的质量，以便一劳永逸连接起不同地区的体，均衡发达地区和不发达地区的发展，促进托运业的发展，提高不同地区人们或者物品交流的频率，促进不发达地区和发达地区轿车的流通，互通有无，进一步带动落后地区的发展，繁荣发达地区的。
